已明确！梁平至开州高速路获得批复：预计3年内建成！

江杨 · 发表于 2021-6-30 11:36

本帖最后由江杨于 2021-6-30 11:42 编辑

现渝发改交通已发文件明确，项目投资132.57亿元，建设时间为3年，路线全长95.1公里，主线设计速度100公里/小时。

6月25日，重庆日报记者从市发展改革委官方网站了解到，开州至梁平高速公路项目可行性研究报告已于近日获市发展改革委批复。
该项目涉及开州、万州、梁平3区，路线全长95.1公里，主线设计速度100公里/小时。
项目估算总投资为132.57亿元，建设工期为3年。

根据批复，开州至梁平高速公路项目起于开州区南部G69城开高速公路赵家枢纽互通辅助车道终点，以浦里河槽谷为走廊带，向西南方向依次经过开州长沙、南门、岳溪、五通至万州界，经万州弹子、余家至梁平界，再经梁平复平、合兴、星桥、安胜、仁贤至金带，与G42沪蓉高速公路相接。

梁平高速路资料图

全程共设置桥梁114座，隧道6座，互通式立交12座，服务区2处。
该项目主线采用高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，双向四车道，路基宽度26米。

其中，项目起点城开高速至万开高速共线段约2.1公里，采用设计速度为80公里/小时，双向六车道高速公路标准进行扩建。

开州至梁平高速公路建成后，将带来哪些好处?

根据批复，该项目建设可构建主城都市区通往渝东北城镇群的便捷通道，实现G42梁平至万州段扩能和分流，完善和优化路网结构;助推浦里河谷片区加快开发建设，加强渝东北区域融合，进而推动达开万融合发展;串联汉丰湖、双桂湖国家湿地公园、元帅故里、雪宝山森林公园等景区，加速渝东北地区优质旅游资源开发，促进该区域乡村振兴。

重庆市发展和改革委员会关于开州至梁平高速公路项目可行性研究报告的批复原文如下：
渝发改交通〔2021〕519号
开州区、万州区、梁平区发展和改革委员会：《关于申请审查开州至梁平高速公路工程可行性研究报告的请示》（开州发改文〔2021〕67号）收悉。结合中铁长江交通设计集团有限公司编制的《开州至梁平高速公路工程可行性研究报告》和招商局重庆交通科研设计院有限公司出具的评估报告，以及市交通局《关于开州至梁平高速公路工程可行性研究报告的行业审查意见》（渝交计〔2020〕16号），现将项目可行性研究报告批复如下：

一、项目建设必要性。开州至梁平高速公路项目的建设可构建主城都市区通往渝东北城镇群的便捷通道，实现G42梁平至万州段扩能和分流，完善和优化路网结构；助推浦里河谷片区加快开发建设，加强渝东北区域融合，进而推动达开万融合发展；

串联汉丰湖、双桂湖国家湿地公园、元帅故里、雪宝山森林公园等景区，加速渝东北地区优质旅游资源开发，促进该区域乡村振兴。同意建设该项目。

#梁忠高速仁和互通#

二、项目代码：2020-500000-01-01-134547三、项目法人：暂由开州区交通局履行项目业主职责，推进各项前期工作。待招标确定项目投资人并组建项目公司后，报我委履行项目法人变更手续。

四、项目建设地点：梁平区、万州区、开州区

五、建设规模、标准及主要建设内容项目起于开州区南部G69城开高速公路赵家枢纽互通辅助车道终点，以浦里河槽谷为走廊带，向西南方向依次经过开州长沙、南门、岳溪、五通至万州界，经万州弹子、余家至梁平界，再经梁平复平、合兴、星桥、安胜、仁贤至金带，与G42沪蓉高速公路相接。

路线全长95.1公里，共设置桥梁114座，隧道6座，互通式立交12座，服务区2处。

项目主线采用高速公路标准建设，设计速度100公里／小时，双向四车道，路基宽度26米。

其中，项目起点城开高速至万开高速共线段约2.1公里，采用设计速度为80公里/小时，双向六车道高速公路标准进行扩建。

六、总投资及资金来源：项目估算总投资为132.57亿元，其中，建安费90.72亿元，土地使用及拆迁补偿费23.13亿元，工程建设其他费4.25亿元，预备费5.91亿元，建设期贷款利息8.56亿元。项目资本金按不低于总投资的20%执行。

七、建设工期：3年。

八、招标事项：本项目的招标范围为工程勘察、设计、施工、监理以及与工程建设有关的重要设备、材料等的采购。

招标方式为公开招标，招标组织形式为委托招标。招标公告在指定媒介公开发布。

九、请你们根据本批复，结合项目可行性研究报告评估意见，进一步深化初步设计等前期工作。请严格遵照《政府投资条例》相关规定，按照批准的建设规模和建设内容实施，严格控制投资。项目初步设计审批后，尽快将投资概算报送我委审批。
附件：开州至梁平高速公路项目投资估算表

重庆市发展和改革委员会
2021年5月6日

梁平至开州是梁平的第六高速公路，在2018年，开州至梁平高速公路项目进行公开招标，招标项目预估费用约800万元。